单足式压路机成都螺旋风管厂家中国200吨推土机

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  起重机 起重机 起重机(Crane)属于起重机械的一种,是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起,然后水平移动到指定地点降 下物品,接着进行反向运动,使取物装置返回原位,以便进行下一次循环。通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、 变 幅机构和回转机构(使物品作水平移动),再加上金属机构,动力装置,操纵控制及必要的辅助装置组合而成。在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的 多动作起重机械,又称吊车。它主要用来吊运成件物品,配备适当吊具后也可吊运散状物料和液态物料。起重机的工作特点是作间歇性运动,即在一个 工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。各机构经常处于起动、制动和正反方向运转的工作状态。 纠错 编辑摘要 目录 ? 起重机 - 发展简史 起重机 中国古代灌溉农田用的桔槔是臂架型起重机的雏形。14 世纪,西欧出现人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。19 世纪前期,出现了桥式起重机;起重机 的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造,并开始采用水力驱动。19 世纪后期,单足式压路机蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。20 世 纪 20 年代开始,由于电气工业和内燃机工业迅速发展,以电动机或内燃机为动力装置的各种起重机基本形成。 分类 通常按结构分为臂架型起重机和桥架型起重机。①臂架型起重机(图 1):包括塔式起重机、门座起重机、浮游起重机、自行式起重机、由桅杆和臂架组 成的桅杆起重机、沿墙壁运行的壁行起重机和装在船舶甲板上的甲板起重机等。②桥架型起重机(图 2) :包括桥式起重机、龙门起重机、运载桥和缆索 起重机(用承载索代替桥架)等。 起重机 - 整体构造 臂架型起重机通过外伸的长臂架可将重物搬运到离机座较远的地方,适用于车、船的装卸作业。臂架有可俯仰的倾斜式和不可俯仰的水平式两种。倾斜 臂架起重机的吊具悬挂在臂架顶端滑轮的下面,水平臂架起重机的臂架上有带吊具的起重小车。臂架型起重机一般可以回转,通过 起重机 起重机的回转和臂架的俯仰或起重小车沿臂架的运行,使重物在特定范围内移动。这类起重机的起重能力以臂架最小幅度时的额定起重量和额定起重力 矩来表示。幅度是吊具离起重机回转中心线的水平距离,起重力矩是起吊物品的重力与幅度的乘积。 桥架型起重机具有水平桥架,能越过地面障碍物吊运重物或完成一定的工艺操作。它广泛应用于机械制造和冶金等部门的车间和室内外仓库。桥式起重 机在高架轨道(见起重机轨道)上运行,其他桥架型起重机则在地面轨道上运行。起重小车沿桥架上的轨道运行。通过桥架和起重小车的运动获得矩形 (有时是环形)的工作范围。表征这类起重机的主要参数是额定起重量和跨度(起重机运行轨道两钢轨中心线之间的距离)。 起重机的型式很多,但其主要组成部分都包括起升机构、运行机构、变幅机构和回转机构,以及金属结构等。有的起重机还有完成一定工艺操作的专用 工作装置,如夹钳起重机的夹钳。 起重机 ① 起升机构:起重机最基本的工作机构,大多由吊挂系统和绞车组成,也有通过液压系统升降重物的。吊挂系统一般由钢丝绳、滑轮组(见起重滑车) 和吊具组成,吊钩是最常见的吊具。绞车可安置在起重小车上,也可安置在起重机金属结构上或附近的地基上,通过收放钢丝绳而升降重物,有时可用电 动葫芦或手动葫芦作为起升机构。有些起重机还配有副起升机构,用以吊运较轻的物品或进行辅助作业。 ② 运行机构:用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置,一般由电动机、减速器、制动器和车轮组成。现代起重机中,两侧车轮通常由各自独立 的驱动机构带动,也可采用由电动机、减速器和制动器组合成一体的“三合一”方式。起重小车运行机构的组成与起重机运行机构相似,用以横向水平 运移重物或调整小车位置。大多数小车是自行式的,即本身带驱动装置;有时为了减轻小车自重,也可采用钢丝绳牵引式的,即把驱动机构装在水平臂 架或桥架的一端。 ③ 变幅机构:只有在臂架型起重机上才配备。臂架仰起时幅度减小,俯下时幅度增大。按性能要求可分为平衡变幅和非平衡变幅两种。按作业要求又可 分为工作性变幅和非工作性变幅两种。平衡变幅(又称水平变幅)是:臂架系统在变幅过程中重物能沿水平线或近似水平线移动,单足式压路机臂架系统的重心不变或 沿水平线移动。采用这种变幅系统可以减小能耗 起重机 并使操作平稳可靠。非平衡变幅(又称非水平变幅)一般在变幅时臂架的重心和重物的重心都要升高或降低,臂架幅度减小时要消耗较大的驱动功率, 幅度增大时会引起较大的惯性载荷。工作性变幅的起重机是在带载条件下变幅,一般采用平衡变幅,非工作性变幅的起重机在无载条件下变幅,一般采 用非平衡变幅。 ④ 回转机构:用以使臂架回转,由驱动装置和回转支承装置组成。驱动装置带动起重机的转动部分回转,回转支承装置使起重机的转动部分支持在非转 动部分上。 ⑤ 金属结构:是起重机的骨架。各种起重机有不同的结构型式。主要承载件如桥架、臂架和门架可以是箱形结构或桁架结构,也可以是腹板结构。有的 可用型钢作为支承梁。金属结构的尺寸和重量占起重机外形尺寸和总重量的很大部分。要在保证强度、稳定性和刚度,即保证金属结构不发生破坏、不产 生过度变形和振动的条件下,尽量减轻结构重量。 起重机的基本参数主要有额定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等。这些参数是指定吊装技术方案的重要依据。 起重机 - 不同分类 1、梁式型起重机。可在长方形场地及其上空作业,多用于 起重机 车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸,有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。 ①梁式起重机:梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机 单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。 按桥架支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行;后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动 两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低,起重量也较小,但自身质量小,便于组织生产,成本低,时候用于无电源后搬运量不大,对速度与 生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车,用手拉葫芦作为起升机构,桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根 工字钢,端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。 电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高,起重量也较大。电动单梁桥式起重机由桥架、大车运行机构、电动葫芦及电气设备等部分组成。 ②桥式起重机: 桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机,又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,起重小车沿铺设在桥架 上的轨道横向运行,构成一矩形的工作范围,就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。 桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三 种。 普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。 起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器,带动卷筒转动,使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下,以升降重物。小车架是 支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架,通常为焊接结构。 起重机根据安装方式的不同可以分为: 起重机根据安装方式的不同可以分为: 1、汽车起重机汽车起重机 将起重机安装在通用或专用汽车底盘上低盘性能等同于同样整车总重的载重汽车,符合公路车辆的技术要求,因而可在各类公路上通行无阻。此种起重 机一般备有上、 起重机 下车两个操纵室,作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大,可从 8 吨~1000 吨,底盘的车轴数,可从 2~10 根。是产量最大,使用最广泛的 起重机类型。 2、成都螺旋风管厂家 轮胎起重机 起重部分安装在特制的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机,行驶速度一般不超过 30KM/H,车辆宽度也较宽,因此不宜在公路上长距离行 驶。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能,适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。 3、 越野轮胎起重机 是 70 年代发展起来的一种起重机,其吊重功能与轮胎起重机相似,也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。所不同的是底盘的结构形式及由独特的底盘结构 所带来的行驶性能的提高。这种起重机的发动机均装在底盘上,底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮,当在泥 泞不平的工地上转移工位时,四个车轮都传递动力,即四轮驱动,以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时,只用前轴 或后轴的两个车轮驱动,以减少能耗。在起重机的随机文件中,用 4×4 表示四轮驱动,4×2 表示 4 个车轴中有两个车轮是驱动轮。该车型适合狭小的场 地作业。可实现连续无极变速,在路面阻力突变的情况下发动机也不会熄火,因而极大的方便了司机的操作。可以所越野轮胎起重机是一种性能扩展了 的、强力而灵活的轮胎起重机。 4、 全地面起重机 是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶,又可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作 业的要求,即行驶速度快,多桥驱动,全轮转向,三种转向方式,离地间隙大,爬坡能力高,可不用支腿吊重等功能,是一种极有发展前途的产品。但 价格较高,对使用和维护水平要求较高。 5、 特种起重机 为完成某种特定任务而研制的专用起重机。例如:为机械化部队实施战术技术保障用的、装在越野汽车或装甲车上的起重轮救车;为处理交通事故用的 公路清障车等,均属此类。 起重机的工作类型:指起重机工作忙闲程度和载荷变化程度的参数。 工作忙闲程度,对起重机来说,就是指在一年总时间内,起重机的实际运转时数与总时数之比;对机构来说,则是指一个机构在一年时间内运转时数与 总时数之比。在起重机的一个工作循环中,机构运转时间所占的百分比,称为该机构的负载持续率,用 JC 表示。 载荷变化程度,按额定起重量设计的起重机在实际作业中,起重机所起吊的载荷往往小于额定起重量。这种载荷的变化程度用起重量利用系数 k 表示。 k=起重机在全年实际起重量的平均值/起重机的额定起重量。 根据起重机的工作忙闲程度和载荷变化程度,通常把起重机的工作类型划分为:轻级、中级、重级和特重级 4 种级别。 起重机的工作类型和起重量是两个不同的概念,起重量大, 起重机 不一定是重级,起重量小,也不一定是轻级。如水电站用的起重机的起重量达数百吨,但使用机会却很少,只有在安装机组、修理机组时才使用,其余 时间都停歇在那里,所以尽管起重量很大,但还是属于轻级。又如车站货场用的龙门起重机,虽然起重量不大,但工作非常繁忙,属于重级工作类型。 起重机的工作类型与安全性能有着十分密切的关系。起重量、跨度、起升高度相同的起重机,如果工作类型不同,在设计制造时,所采取的安全系数就 不相同,也就是零部件型号、尺寸、规格各不相同。如钢丝绳、制动器由于工作类型不同,安全系数不同(轻级安全系数小、重级安全系数大) ,所选出 的型号就不相同。再如同是 10t 的桥式起重机,对于中级工作类型(JC=25%)的起升电动机功率为 N=16KW,而对于重级工作类型(JC=40%)起升电动 机功率则为 N=23.5KW。 起重机 - 驱动操作 驱动方式 多数起重机是用电动机驱动的,人力驱动仅适用于起重量很小且搬运距离不大的起重机。与普通电动机比较,起重机专用电动机的起动转矩大、转子的 转动惯量小、机械强度高。 起重机 交流绕线型电动机用得最多。 需要在很大范围内平稳调速时,成都螺旋风管厂家 也可采用直流电动机。 自行式起重机和浮游起重机大多采用内燃机驱动或内燃机-电机驱动。 操作方式 起重机的操作方式很多,通常在司机室内操纵;也可在地面上用按钮操纵,而人随着起重机行走;还可以采用有线或无线远距离控制。当要完成固定程 序的作业时,可以采用程序控制的方法自动完成多种动作。 安全 起重机的故障会引起重大的人身事故和经济损失,因此,在起重机上装有各种起重机安全装置,如防止超载的负荷限制器,限制起重机、起重小车或吊 具位置的行程开关,防止起重机被大风吹走的起重机夹轨器,以及信号装置等。对臂架型起重机尤其要注意整体稳定性,即保证它在外载荷作用下不发 生倾翻。 起重机 - 载荷处理 1、 动载荷 起重机在吊装重物运动的过程中,要产生惯性载荷,习惯上称动载荷。在起重工程中,以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数 K1 为 1.1。 2、 不均衡载荷 在多分支(多台起重机、多套滑轮组、中国200吨推土机多根吊索等)共同抬吊一个重物时,由于工作不同步这种现象称为不均衡。一般取不均衡系数 K2 为 1.1~1.2。 3、 计算载荷 QJ=K1K2Q QJ———计算载荷 4、 风载荷概念 风力对起重机、重物等的影响称为风载荷。风载荷必须根据具体情况进行计算,必须考虑标准风压、迎风面积、风载体型系数、高度修正系数等因素。 Q—设备及吊索重量 起重机 - 发展趋势 起重机的主要发展趋势是:研制更合理的金属结构、 起重机 机构和零部件,以减少金属消耗量;发展大起重量的起重机;提高工作速度、扩大调速范围;研究结构振动问题;提高金属结构、机构和电气设备的可 靠性和使用寿命;改善司机操作的条件,保证作业安全;提高自动化控制程度和扩大远距离控制系统的使用范围,尤其是把它们应用到作业频繁的仓库 堆垛起重机和环境恶劣的冶金起重机上。 起重机 - 起重机倾倒事故的预防 一、事故的主观原因 (1)驾驶员工作经验不足,思想麻痹,在安放好起重机后,对于待吊装物体未能仔细查看并评估其重量的情况下,盲目起吊。 业,未通严格遵守汽车起重机吊装时的各项技术参数的严格规定,结果导致副臂过长且吊臂幅度过大,从而引发事故发生。 管理,进行吊装作业时未能安排专人进行现场指挥。 二、事故的客观原因 (1)汽车起重机没设力矩限制器装置,从而无法为驾驶员提供准确的技术参数,以避免此类事故的发生。 (2)施工方未 (2)驾驶员违章作 (3)车辆管理部门缺乏 能向驾驶员能供吊装物的详细情况(如尺寸、重量等) ,吊装时该连接臂还躺在封闭的车厢内,在将其吊离车厢前驾驶员无法对它进行详细观察并估出重 量。 三、预防措施 (1)加强对驾驶员的安全操作规程教育,使其能熟练地掌握有关技术。 (2)严格遵守《特种设备安全监察条例》等法律、法规 的要求,驾驶员须持证上岗,并对车辆定期进行检验、监定等。 作业计划,还须安排专职人员现场指挥。 (3)对于特殊现场的作业项目,需由吊装单位进行详细的考察论证,并制定详细的 (5)选择吊装场地时, (4)对车辆加装力矩限制器,从根本上消除因超负荷而带不定期的安全隐患。 必须选择无松软、塌陷及有下水道井盖等平坦硬实的开阔场地。 腿缸、支撑垫、变幅缸等部件有无裂纹、漏油等现象。 (6)维护保养好车辆,确保车辆处于完好的技术状态,尤其是要经常检查主臂、支 (7)吊装前,驾驶员必须对每一件等吊装物进行重量估计,严禁盲目起吊。 起重机 - 起重机械的使用要求 尽管起重机械的种类很多,所吊运的物件多样,但都有一些最基本的、普遍适用的安全技术要求,以下是远望起重机厂家总结出的一些安全技术要求: 1、每台起重机的司机,都必须经过培训、考核合格,并持有操作证才准予操作。 2、司机接班时,应检查制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置。发现性能不正常,应在操作前排除。 3、开车前,必须鸣铃或报警。操作中接近人时,亦应给予继续铃声或报警。 4、操作应按指挥信号进行。听到紧急停车信号,不论是何人发出,都应立即执行。 5、确认起重机上或其周围无人时,才可以闭合主电源。如果电源断路装置上加锁或有标牌,应由有关人员除掉后才可闭合电源。 6、闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。 7、工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常。 8、在轨道上露天作业的起重机工作结束时,应将起重机锚定住。风力大于 6 级时,一般应停止工作,并将起重机锚定住。对于门座起重机在沿海工作的 起重机,风力大于 7 级,应停止工作,并将起重机锚定住。 9、司机对起重机进行维修保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或加锁;必须带电修理时,应带绝缘手套、穿绝缘鞋,使用带绝缘手柄的工具,并有人 监护。 10、有下列情况之一时,司机不应进行操作: (1)超载或物体重量不清时不吊; (2)信号不明确时不吊; (3)捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起滑动时不吊; (4)被吊物肯人或浮置物时不吊; (5)结构或零部件有影响安全工作缺陷或损伤,中国200吨推土机如制动器或安全装置失灵、吊钩螺母结构装置损坏、钢丝绳损伤达到报废标准时不吊; (6)遇有拉力不清的埋置物时不吊; (7)斜拉重物时不吊; (8)工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号时不吊; (9)重物棱角处于捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊; (10)钢水(铁水)包装得过满时不吊。 11、起重机运行时,不得利用限位开关停车;对无反接制动性能的起重机,除特殊紧急情况外,不得打反车制动。 12、不得在有载荷情况下调整起升、变幅机构的制动器。 13、起重机工作时,不得进行检查维修。 14、吊运重物不得从人头顶通过,吊臂下严禁站人。 15、在厂房内吊运货物应走指定通道。 16、在没有障碍物的线路上运行时,吊物(吊具)底面应离地面 2 米以上;有障碍物需要穿越时,吊物(吊具)底面应高出障碍物顶面 0.5 米以上。 17、所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度(200~300 毫米) 、短行程试吊车,再平稳地吊运。 18、吊运液态金属、有害液体、易燃、易爆物品时,必须先进行小高度、短行程试吊。 19、无下降极限位置限制器的起重机,吊钧在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定的安全圈数。 20、起重机工作时,臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等,与输电线的最小距离不应小于的规定。 21、重物起落速度要均匀,非特殊情况不得紧急制动和急速下降。 22、重物不得在空中悬停时间过长。 23、流动式起动机,工作前应按说明书的要求平整停机场地,牢固可靠地打好支腿。 24、吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上。 25、吊臂仰角很大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧翻倒。 26、吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动。 27、回转时,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在 0.5 米左右。 28、用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步,各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定 起重能力。如达不到上述要求,每台起重机的起重量应降低至额定起重量的 80%,并进行合理的载荷分配。 29、有主副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动(设计允许同时使用的专用起重机除外) 。 30、电气设备的金属外壳必须接地。 31、禁止在起重机内存放易燃易爆物品,司机室应备灭火器。 32、每两年至少对起重机进行一次安全技术检验。 33、起重指挥人员发出的指挥信号必须明确、符合标准。动作信号必须在所有人员退到安全位置后发出。 参考资料:

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